Ini nih arti angka di SPBU, beda angka beda kualitas? Yang bener???

sumber

Salam otomotif-

Mayoritas dari kita sebagai pengguna kendaraan bermotor entah roda dua atau roda empat pasti sudah tidak asing lagi sama yang namanya SPBU (Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum - kok jadi SPBBU ya :D ) Entah lah gimana yang bener wkkw

Oke, SPBU ini merupakan tempat pengisian bahan bakar entah pertamax, premium, solar, dsb , sebenarnya banyak tempat pengisian lain seperti Shell ataupun eceran, tapi banyak dari kita yang lebih familiar dengan SPBU.

Ketika ke SPBU pernah gak sih kalian amati deretan angka yang tertera pada bagian informasi SPBU? Biasanya terletak di pintu masuk atau keluar SPBU. Kalau belum tau ini lho ahh manja amat

sumber gambar cuk

Nah..... Ternyata oh ternyata SPBU tidak sepenuhnya dikelola oleh pemerintah atas nama PERTAMINA, tapi ada campur tangan dari beberapa pihak. Dan pihak-pihak terkait dapat dilihat dari deretan angka yang tertera di papan informasi SPBU. Gini:

Secara umum, SPBU dikelola oleh 3 pihak, yaitu:

1) SPBU COCO (Corporate Owned Corporate Operated). Yaitu SPBU yang dikelola oleh Pertamina itu sendiri.

2) SPBU CODO (Company Owned Dealer Operated). Yaitu SPBU milik swasta atau perorangan yang bekerja sama dengan Pertamina Retail.

3) SPBU DODO (Dealer Owned Dealer Operated). Yaitu SPBU murni milik Swasta atau Perorangan dan segala hal tentang manajemen SPBU dikelola oleh Swasta.

Sebenarnya ada 7 pihak yang terlibat, tapi di sini yang paling umum adalah 3 pihak yang saya sebutkan di atas.

Dalam papan informasi SPBU, terdapat 7 digit angka:

- Untuk digit 1 (pertama paling depan) menunjukkan wilayah pemasaran Pertamina. Wilayah pemasaran Pertamina ini disebut dengan "MOR". Berikut pembagian wilayah pemasaran Pertamina:

MOR 1 untuk wilayah Padang, Pekanbaru, Batam, Medan, dan sekitarnya.
MOR 2 untuk wiayah Jambi, Lampung Selatan, Sumsel, dan sekitarnya.
MOR 3 untuk wilayah Jabodetabek, Cianjur, Bandung, Subang, Sukabumi, dan sekitarnya.
MOR 4 untuk wilayah Cilacap, Yogyakarta, Semarang, dan sekitarnya.
MOR 5 untuk wilayah Banyuwangi, Surabaya, dan sekitarnya
MOR 6 untuk wilayah Banjarmasin, Samarinda, Balikpapan, dan sekitarnya

- Untuk digit 2 (kedua) menunjukkan kepemilikan SPBU. Seperti yang sudah saya sebutkan di atas bahwa pada dasarnya SPBU dikelola oleh 7 pihak, tapi secara umum dikelola oleh 3 pihak.

Dimana:

Angka 1 merupakan SPBU COCO

Angka 2 merupakan SPBU CODO

Angka 3 merupakan SPBU DODO

Untuk angka 4-7 merupakan SPBU DODO yang dikelola swasta atau perorangan.

- Sedangkan untuk 5 digit terakhir (digit 3-7) merupakan nomor urut SPBU di wilayah tersebut.

Nah, terus mana SPBU yang paling baik? Sebenarnya SPBU yang paling baik tidak bisa didasarkan pada kepemilikan SPBU, tapi menurut berbagai sumber dan review dari benyak masyarakat, SPBU COCO dan DODO (angka 1 dan 2) merupakan SPBU yang dinilai paling baik (biasanya terdapat simbol "Pasti Pas"). Kenapa begitu? Karena logikanya SPBU COCO dan DODO selalu dijamin mutu dan kualitasnya, pihak Pertamina juga rutin melakukan pemeriksaan terhadap SPBU ini, dibanding si DODO yang notabene manajemen dikelola oleh perorangan tanpa campur tangan Pertamina.

Tapi untuk sekarang SPBU DODO milik swasta/perorangan dengan angka 4 juga sudah memboyong semboyan "Pasti Pas". Jadi tidak perlu takut lagi dengan SPBU DODO.

Mari kita coba lihat gambar di bawah ini:

Di papan informasi SPBU tersebut tertera angka 34.12404 , hal ini berarti:

3 = SPBU ini bertempat di Jabodetabek, Cianjur, Bandung, Subang dan Sukabumi.

4 = SPBU DODO. SPBU ini merupakan SPBU milik swasta atau perorangan.

12404 = Nomor urut SPBU di wilayah tersebut.

Memang yang sering terlihat adalah SPBU DODO, hal ini disebabkan karena SPBU COCO di Indonesia tidak banyak, setidaknya hanya 80 SPBU yang tersebar di Indonesia. Sedangkan SPBU CODO dan SPBU DODO lebih sering ditemukan karena banyaknya pengusaha migas yang bekerjasama dengan Pertamina untuk ikut melaksanakan pengembangan daerah.

So, itulah arti angka di SPBU. Saya pribadi sih lebih seneng ke SPBU milik pemerintah dan swasta yang bekerja sama dengan Pertamina. Entah kenapa lebih enak aja di motor. Ya kalau kepepet pergi ke si DODO ya gapapa :D 

Read More

Kawasaki keluarkan motor naked dan sport fairing 125cc, ciyus??

Salam otomotif-
Setelah vakum untuk beberapa hari karena pekerjaan lain, kali ini saya hadir untuk membahas berita yang lagi heboh di dunia persilatan otomotif. Yak, siapa yang tidak tau Kawasaki? Salah satu brand yang sangat terkenal di dunia maupun akhirat. Kali ini pihak Kawasaki akan merelease produk barunya yaitu Kawasaki Z125 (naked) dan Kawasaki Ninja 125 (sport). Loh kok 125? Ya sesuai namanya, produk baru Kawasaki ini memiliki kapasitas mesin 125cc, lah kok kecil amat yaa...

Sebenarnya secara desain Kawasaki z125 ini mirip dengan Kawasaki Z250 dari segi body, bahkan knalpotnya juga mirip, tetapi headlamp Z125 menggunakan headlamp tunggal seperti motor-motor naked kelas 150cc lainnya. Kawasaki Ninja 125 ini memiliki dimensi panjang 1.935 mm, lebar 685 mm, dan tinggi 1.075 mm, sedangkan untuk Z125 memiliki dimensi panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.015 mm.

Nampaknya Kawasaki ingin menunjukkan kesah gagah dari produknya, buktinya Kawasaki Ninja 125 ini akan dibekali ban depan dengan ukuran 100/80-17 dan ban belakang dengan ukuran 130/70-17. Keduanya dibekali single disc-brake dan ABS sebagai fitur keamanan standar. Sementara itu, suspensi depan mengandalkan suspensi teleskopik sedangkan belakang menggunakan monoshock.

Namun sayang seribu sayang, motor baru dari Kawasaki ini diedarkan untuk pasar Eropa, bukan Indonesia hahaha 
Ya berdoa saja semoga kelak bisa masuk ke Indonesia hehe

Read More

Pikir-pikir dulu bro kalau mau pakai cairan anti bocor, baca dulu sini

Salam otomotif-

Sebagai pengguna kendaraan bermotor pasti paling takut dong sama masalah "bocor". Apalagi kendaraan roda dua, duh paling nyusahin, tapi di era modern ini udah agak terbantu dengan kemunculan ban tubless. Ban tubless sendiri tidak seperti ban biasa, dan tentunya sedikit lebih aman dari ban model biasa. Saat terkena paku, ban tubles tidak langsung bocor, tapi paku masih tertancap di ban. Tapi kalau kurang diperhatikan oleh si pemiliki motor bisa-bisa angin dalam ban akan berkurang sedikit demi sedikit. Seperti pengalaman saya sendiri beberapa kali ban belakang kena paku, baru sadar setelah 2 hari an ban jadi kurang angin. Ya sebenarnya ban tubless sendiri merupakan ban yang mudah untuk ditambal. Apalagi sudah ada cairan yang katanya bisa menambal lubang di ban dengan sendirinya, selanjutnya saya sebut cairan anti bocor ya. Penggunaan cairan ini tergolong sangat mudah dan efisien, tapi yaa seperti prinsip orang Indonesia, yang instan belum tentu aman haha

Setelah beberapa lama menyelami dunia internet, saya sendiri menemukan fakta yang mengejutkan, bahwa cairan anti bocor tidak selalu aman. Kenapa? Mari simak dulu gaiss..

1) Bisa menutupi lubang tutup pentil

Cairan ini dipercaya bisa menutupi lubang tutup pentil. Ingat ya tutup pentil, nyebutnya jangan salah, kalo pentil yang lain lagi nutupnya pakai kutang hahaa loh kok malah bahas pentil yang lain.......
Gini, kenapa bisa menutup lubang tutup pentil? Ketika cairan masuk ke lubang tutup pentil, maka dalam beberapa waktu dan kasus tertentu cairan ini bisa mengeras, apalagi kalau cara masukinnya salah dan tidak sesuai dengan prosedur pemakaian, bisa-bisa cairan mengeras dan menutupi lubang tutup pentil. Alhasil harus ganti tutup pentil lagi agar tutup pentil dapat bekerja sebagaimana mestinya. Nah kan malah ribet...

2) Merusak bagian dalam ban dan velg

Cairan anti bocor ini mengandung zat-zat kimia yang bersifat korosif. Nah ketika diaplikasikan dalam waktu yang lama maka komponen dalam ban (termasuk ban dalam) akan terkena sifat korosif, dan mengakibatkan bagian dalam ban rusak. Apalagi kalau cairan bersentuhan langsung dengan velg, maka velg bisa berkarat dan nantinya akan lapuk dengan sendirinya. Kalau sudah terkena efek ini waduh bisa keluar duit banyak. Bukanya untung malah rugi.


3) Mengganggu keseimbangan dalam hubungan berkendara

Hal ini terjadi karena adanya cairan di dalam ban. Secara logika, ketika ban terisi cairan maka bobot ban akan bertambah sehingga manambah massa ban, apalagi cairan yang masih cair di dalam ban akan ikut berputar ketika ban juga berputar, hal ini kelas mengurangi keseimbangan ban. Apalagi kalau ban yang dipakai merupakan ban tipe hard, dimana ban akan menjadi lebih keras ketika terisi cairan.



Nah, pada dasarnya teknologi dibuat untuk meringankan kerja manusia. Dan inovasi diperlukan untuk menutupi kekurangan dari teknologi yang diciptakan sebelumnya. Dalam kasus ini mungkin cairan anti bocor masih berupa teknologi, semoga nantinya akan mendapat inovasi dimana cairan anti bocor aman untuk digunakan..

Tergantung kalian juga mau pakai atau enggak, tapi dengan konsekuensinya masing-masing lho yaa..

Read More

Gini nih cara simple hilangin noda aspal di body mobil/motor

Salam otomotif-

Sekarang lagi jamannya pembangunan ya, entah dari pembangunan gedung, infrastruktur, hingga perlebaran jalan raya. Apalagi pemimpin sekarang lagi gencar-gencarnya menunjukkan kerja nyatanya. Yang teman saya alami di jalan raya Solo-Wonogiri kemarin adalah contohnya, malam-malam temen saya wa gini, "jak, gimana sih cara ngilangin bekas aspal baru di body mobil? jancuk kena aspal bemper mobil saya" (sebenarnya dalam bahasa jawa ya haha)

Oke, saya teringat beberapa tahun lalu waktu masih sering touring, sering kali kena aspal baru di body motor, entah body, slebor, velg, dsb, udah coba beberapa cara lha kok sulit ilang. Lha terus gimana dong? Bisa sih ke tukang body detailing, tapi pasti merogoh kocek yang lumayan dong, nah saya ada pengalaman pakai cara yang lebih murah, yaitu pakai semprotan WD-40 (atau sejenisnya).

sumber

Caranya gampang kok, tinggal bersihin dulu body yang mau direpair, bisa pakai lap atau basahin dulu), setelah kering dan bersih, semprotin WD-40 ke body yang kena aspal, gosok perlahan sampai bersih. Cukup simple kan, sebenarnya bisa pakai minyak kayu putih, tapi agak susah bersihinnya. Pernah juga pakai sabun mamal*mon, tapi cat motor malah jadi agak kusam gitu :D
Bisa diaplikasikan di body motor/mobil ya, yang penting gosoknya pakai hati haha

Jadi bisa dicoba pengalaman saya di atas ya, barangkali membantu hehe
Barangkali ada yang pernah punya pengalaman tentang beginian bisa tulis di komentar :)

Read More

Merekam oknum polantas dilarang? Coba baca ini dulu gaiissss.....

sumber

Sebagai pengendara bermotor entah roda 2 ataupun roda 4 pasti tidak asing dong sama razia. Ada yang dongkol, marah, atau bahkan biasa saja dalam menghadapi razia. Kalau surat-surat tertib santai saja dong, tapi gimana kalau gak tertib? Pasti kalang kabut panik. Bahkan yang tertib aja masih panik kalau lihat polantas, beberapa teman saya bahkan sampai gabung dengan group-group info cegatan semacam Info Cegatan Solo (ICS) dan Info Cegatan Wonogiri (ICW) untuk menghindari razia haha.. 

Nah kadang gak cuma masyarakat yang gak tertib, polantas pun kadang melakukan beberapa kecurangan untuk mencari keuntungan, disini saya sebut oknum polantas. Sebenarnya razia yang dilakukan polantas memiliki banyak manfaat, misalnya untuk mencari curanmor, dsb, nah yang bikin jelek citra polantas adalah oknum-oknum tersebut.

Seperti yang kita tahu, syarat razia dikatakan resmi adalah sebagai berikut:
1) Ada papan pemberitahuan razia.
Diatur dalam Pasal 15 ayat 1-3, PP 42 Tahun 1993. Yang menuliskan setiap tempat razia haruslah dilengkapi tanda yang menunjukkan adanya pemeriksaan kendaraan bermotor. Kalau gak ada papan pemberitahuan razia, bisa dipastikan itu razia illegal dan kamu boleh protes.
Papan razia tersebut juga harus diletakkan minimal 50 meter sebelum tempat pemeriksaan. Kalau kurang dari 50 meter, bisa diprotes.
2) Memiliki dan mau menunjukkan Surat Tugas Razia
Diatur dalam Pasal 13 PP 42 Tahun 1993 berbunyi setiap petugas yang melaksanakan pemeriksaan wajib membawa surat tugas. Dan di dalam pasal 14 yang menerangkan, surat tugas itu harus memuat beberapa hal penting seperti, alasan dan jenis pemeriksaan, waktu pemeriksaan, penanggung jawab pemeriksaan, daftar petugas yang memeriksa, dan daftar pejabat penyidik yang ditugaskan selama razia. Dan masyarakat pun berhak mengetahui surat tugas tersebut, apabila polantas tidak bisa menunjukkan surat tugas, jangan pernah kasih lihat sim dan stnk kamu.
3) Razia pada malam hari harus disertai papan bercahaya.
4) Wajib memakai seragam dan atribut lengkap.
Dalam pasal 16 PP 42 Tahun 1993 ayat 1 dinyatakan, petugas yang melakukan razia wajib menggunakan pakaian seragam dan atribut yang jelas. Nama di rompi petugas pun harus terlihat jelas. Apabila petugas tidak memakai atribut lengkap, maka petugas tidak berhak melakukan pemeriksaan terhadap kendaraan bermotor.
5) Hanya polantas yang berhak menilang.
Artinya hanya polantas yang memiliki hak menilang, kalau ada polisi dengan satgas lain ingin menilang kamu, abaikan saja. Petugas dishub pun juga tidak memiliki hak untuk menilang pengendara bermotor di jalan umum. Kecuali kalau razia gabungan yaa...

Nah ketika razia bermotor tercium bau-bau tidak resmi (illegal), pasti bingung dong kita mau ngapain, mau debatin tapi kalau pengetahuan tentang hukum dan pasal belum baik ya malah jadi bulan-bulanan oknum. Paling ujungnya adalah merekam aksi oknum tersebut dan mempostingnya ke social media. Tujuannya adalah biar ada social punishment, lebih baik lagi kalau sampai denger ke telinga pimpinan, bisa langsung ditindak.

Nah yang jadi masalah adalah, apakah merekam tindakan oknum tersebut diperbolehkan?
Oke kita bahas pelan-pelan ya, nyruput kopi sik lur ben gak spanneng.......

Alasan utama oknum tidak mau direkam adalah adanya UU ITE No. 11 Th. 2008 Pasal 31.
Bunyinya gini:
Pasal 31
(1) Setiap Orang dengan sengaja dan tanpa hak atau melawan hukum melakukan intersepsi atau penyadapan atas Informasi Elektronik dan/atau Dokumen Elektronik dalam suatu Komputer dan/atau Sistem Elektronik tertentu milik Orang lain.

(2) Setiap Orang dengan sengaja dan tanpa hak atau melawan hukum melakukan intersepsi atas transmisi Informasi Elektronik dan/atau Dokumen Elektronik yang tidak bersifat publik dari, ke, dan di dalam suatu Komputer dan/atau Sistem Elektronik tertentu milik Orang lain, baik yang tidak menyebabkan perubahan apa pun maupun yang menyebabkan adanya perubahan, penghilangan, dan/atau penghentian Informasi Elektronik dan/atau Dokumen Elektronik yang sedang ditransmisikan.

Kedua pasal diatas adalah senjata para oknum agar dirinya tidak direkam. Tapi tunggu dulu, masih ada pasal lanjutan.

(3) Kecuali intersepsi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan ayat (2), intersepsi yang dilakukan dalam rangka penegakan hukum atas permintaan kepolisian, kejaksaan, dan/atau institusi penegak hukum lainnya yang ditetapkan berdasarkan undang-undang.

(4) Ketentuan lebih lanjut mengenai tata cara intersepsi sebagaimana dimaksud pada ayat (3) diatur dengan Peraturan Pemerintah.

Nah kedua pasal tersebut yang jadi senjata kita. Saya perjelas lagi mengenai ayat ke 3, maksudnya "permintaan kepolisian, kejaksaan, dsb" apa?

Gini, kita mengacu pada perintah KAPOLRI langsung mengenai oknum polantas yang melakukan pungli.

Kadiv Humas Polri Irjen Pol Setyo pernah berkata kepada wartawan di Mapolda Metro Jaya:

"Pak Kapolri sudah memberikan pernyataan, kalau ada polisi yang neko-neko, polisi yang menyimpang silakan divideo, silakan direkam," ujar Kadiv Humas Polri Irjen Pol Setyo Wasisto kepada wartawan di Mapolda Metro Jaya, Jakarta, Minggu (19/8/2017).

"Kapolda Kalsel sudah mengatakan yang memviralkan akan mendapat apresiasi. Yang merekam video dan yang memviralkan akan diapresiasi," imbuh Setyo.

"Ya diberikan penghargaan karena berani memberikan fakta-fakta kepada Kapolda, kepada masyarakat dan anggota yang melakukan pungli itu sekarang sudah diproses oleh Propam," sambungnya.

"Ya kalau merasa terancam, merasa ini lapor takut, lapor sama saya, lapor sama Pak Argo (Kabid Humas Polda Metro Jaya)," imbuhnya. 

Kalau oknum masih ngeyel, bisa langsung hubungi emergency call 110 (dulu kalo ga salah 112), sistem 24 jam non stop dan dilayani 100 operator telkom. Layanan ini bebas pulsa. Sebutkan nama oknum, pangkat dan TKP. Dari sana, aduan akan dikirimkan ke polres yang memegang wilayah hukum tempat pelapor berada. Saat itu, Polres akan menurunkan personel yang lokasinya paling dekat dengan pelapor.

Masih ragu? Ini saya kutipkan lagi:

DIVISI PROFESI DAN PENGAMANAN (PROPAM)
Jl. Trunojoyo No.3 Kebayoran Jakarta
Selatan
Tel. 021-739 3350, 021-721 8016, Fax.
021-7280 0947
E-mail. info@propam.polri.go.id
Jenis2 pengaduan yg bisa di sampaikan a/l:
- komplen atau ketidakpuasan thd pelayanan anggota POLRI dlm pelaksanaan tugas
- penyimpangan perilaku anggota Polri terkait dgn pelanggaran disiplin, kode etik, & tindak pidana
- saran, sumbangan pemikiran, kritik yg bermanfaat bg peningkatan kinerja & pelayanan Polri
- permintaan klarifikasi atau kejelasan atas penanganan perkara yg ditangani Polri/tindakan kepolisian


Tapi ingat ya, ini hanya untuk masyarakat yang tertib, introspeksi diri dulu, tertibkan diri kamu dulu sebelum menertibkan orang lain! Jangan sampai kamu bikin malu dirimu sendiri karena debat dengan polisi tapi kamu sendiri belum tertib...
Saya kasih referensi akun youtube yang sering bahas ginian, search aja di youtube "Benni Eduard"

Sudah jelas kan? Jangan takut menghadapi razia illegal, STOP PUNGLI!

Read More

Ini dia helm pak Jokowi ketika pembukaan Asian Games 2018

sumber

Salam otomotif-
Sudah pada liat ya aksi Presiden kita bapak Jokowi dalam pembukaan Asian Games 2018 kemarin, gimana reaksi kalian? Keren bukan?

Sebelumnya banyak yang penasaran mengenai motor apa yang dipakai oleh pak Presiden, banyak yang bilang byson modif haha ternyata motor yang dipakai adalah Yamaha FZ1. Nah karena sudah banyak yang buat artikel mengenai merk motor yang dipakai pak Jokowi maka saya gak mau ikut-ikutan buat hehe

Sekarang yang jadi pertanyaan helm apakah yang dipakai pak Presiden, gak mungkin dong pakai helm dealer hadiah beli motor haha

Setelah saya selidiki dari berbagai sumber, ternyata helm yang dipakai pak Presiden adalah Helm Nolan N104 Absolute Classic Modular. Tentunya bukan helm murah dong untuk keamanan Presiden.

sumber

Diketahui bahwa helm Nolan N104 Absolute Classic Modular ini merupakan helm bersertifikasi yang diakui oleh internasional. Helm ini merupakan jenis helm modular (flip-up) artinya bisa dibuat fullface atau halfface. Nolan N104 Absolute Classic Modular ini dibandrol dengan harga Rp. 4.300.000,00 . Cukup masuk di kantong sih untuk ukuran helm premium. Tapi prediksi saya harga helm ini akan semakin naik karena aksi pak Presiden. Sebenarnya helm Nolan tipe N104 ini memiliki banyak motif dan warna, tapi karena kita fokus pada aksi pak Presiden kemarin maka tidak akan dibahas mengenai warna lain.

Mungkin beberapa netijen ada yang tanya kenapa tidak milih KYT/NHK/MDS saja yang notabene buatan anak bangsa? Saya sendiri tidak tau alasan pastinya, tapi mbok ya gapapa lho wong cuma helm kok. Yaa namanya netijen garis keras pasti ada aja yang disangkutin buat dipermasalahin. Loh kok sampai bahas netijen sih...

Apapun helmya, safety tetap diperhatikan ya brooo....

Read More

Harley Davidson akan mengeluarkan motor listrik? Minat?

-Salam Otomotif-

Dalam rangka ikut meramaikan trend "motor listrik" nampaknya Harley Davidson tidak main-main dalam hal ini. HD yang terkenal dengan engine V-Twin nya kini mencoba hal baru, yaitu motor listrik yang diyakini tidak akan kalah dengan engine V-Twin HD, mereka menyebutnya LiveWire.

Sebenarnya pihak HD sudah memperkenalkan LiveWire ini pada tahun 2014, tapi akan resmi diluncurkan pada tahun 2019 nanti. Perkiraan motor listrik HD ini akan dibekali dengan kekuatan 74 horse power. Wow mantab bukan, tapi saya mikir butuh berapa kali charge buat jalanin motor listrik LiveWire milik HD ini sampai 30 km. :D

Harga berapa? Nah masih simpang siur nih soal harga dan spesifikasi lengkap dari motor ini

Kalau minat mulai sekarang harus nabung nih hehe

Read More

Kawasaki Ninja 250 menjuarai pasaran motor sport 250cc????

Tidak bisa dipungkiri bahwa di jaman sekarang ini motor model sport fairing menjadi primadona para kalangan anak muda, sebenarnya tidak hanya anak muda, orang tua pun suka dengan motor model sport faring, entah 250cc atau 150cc pasti nganggepnya motor balap :D Nah, kali ini saya mau bahas gimana penjualan motor sport fairing 250cc di tahun ini.

Faktanya di akhir tahun 2017 lalu Kawasaki Ninja 250 menjadi motor sport fairing paling banyak didistribusikan khususnya di Indonesia, dengan total 7,572 unit WOW, disusul oleh Honda CBR250RR sebanyak 7.348 dan terakhir Yamaha R25 yang hanya terdistribusi 1.806 Unit.

Kalau menurut saya pribadi, dari dulu memang Kawasaki Ninja 250 selalu menjadi jawara motor sport fairing 250cc. Karena banyak masyarakat mengaggap bahwa semua motor sport fairing 250cc adalah "Ninja" haha itu terjadi di daerah saya, jadi ya maklum kalau Kawasaki Ninja 250 selalu unggul di pasaran. Apalagi marketing kawasaki tergolong bagus karena selalu menyesuaikan perkembangan jaman, penambahan fitur-fitur, dll. Itu menjadi daya tarik lebih untuk meningkatkan penjualan.

Di kota saya khususnya, memang eksistensi Kawasaki Ninja 250cc sangat banyak, dibanding dengan Honda CBR250RR maupun Yamaha R25.

Yaa namanya pasar, selalu naik turun, semua butuh inovasi untuk bisa berkembang, kalau cuma mentok gak ada inovasi ya wassalam haha

Semoga rekan-rekan pembaca bisa bijak dalam membeli sebuah produk

-Salam Otomotif-

Read More

Sweech! Solusi transfer file dari hp ke pc tanpa kabel

Yak, ketemu lagi setelah jarang post

Kali ini jaaksmoto gak bahas tentang otomotif, tapi ke teknologi, boleh dong sekali-kali bahas ke topik lain haha

Kadang bingung mau transfer file dari hp ke pc tanpa kabel data, ya gak? Nah, sekarang saya mau kasih info nih (buat yang sudah tau skip aja gapapa :p) mengenai app "Sweech", yaitu aplikasi yang digunakan untuk transfer file dari hp ke pc tapa menggunakan kabel, hanya perlu menggunakan wifi saja (note: hp dan pc harus sama-sama punya fiur wifi ya (wifi lho bukan wife)

Oke, cekidot...

1) Pertama-tama download aplikasi sweech di playstore

aplikasi ringan kok, gak gede pula, jadi hemat kuota (pake tethering dari bapak juga gapapa)

2) Setelah ter-instal, open app, maka akan tampil tampilan seperti di bawah ini

tekan tombol play (di tengah)

3) Lalu akan muncul penampilan sebagai berikut

Perlu diingat, akan muncul angka di atas (alamat ip mungkin yah), nah alamat tersebut lah yang nantinya bakal digunakan sebagai perantara

4) Oke langsung nyalakan laptop, masuk ke browser (entah google chrome, mozila firefox, dsb)

Masukan alamat ip pada nomor 3 ke dalam kolom pencarian di browser

Akan muncul penampakan seperti di atas, baru deh cari file yang mau dipindah, and done

Simple kan, gak perlu pakai kabel data segala

Monggo dishare jika dirasa bermanfaat

Read More

Mudik gratis 2018 khusus pemilik motor Honda, ini tanggal dan syaratnya

Sumber

Sebentar lagi puasa telah tiba, kebanyakan masyarakat muslim tentunya pengen dong pulang kampung, lebaran kumpul sama keluarga. Sebenernya saya pengen juga mudik bareng-bareng, tapi saya gak merantau :( Biasanya tiap orang menyisihkan gajinya untuk keperluan mudik, entah naik transportasi air, darat, laut, udara (cieh kaya avatar).

Nah, kegiatan mudik gratis udah sering dilakukan oleh pemerintah maupun perusahaan-perusahaan swasta-non swasta. Kegiatan ini selain untuk membantu orang lain juga untuk melambungkan nama perusahaan tersebut. Nah kali ini PT Astra Honda Motor (AHM) juga melakukan hal seperti tahun tahun lalu, yaitu mudik gratis, khususnya untuk wilayah Jakarta. PT AHM mulai membuka pendaftaran untuk Mudik dan Balik Bareng Honda (MBBH) 2018 Jakarta dalam rangka untuk menyambut Hari Raya Idul Fitri 1439 H. Pendaftaran mudik bareng ini dibuka serentak pada tanggal 2 Mei 2018 di 8 lokasi dealer yang tersebar di Jakarta, Depok, Tangerang dan Bekasi. Kenapa di dealer? Barangkali pas mau daftar pengen beli motor juga :v namanya juga marketing ahhaha.

Istiyani Susriyati, selaku General Manager Honda Customer Care Center (HC3) AHM, mengungkapkan peminat MBBH meningkat setiap tahun, AHM selaluberupaya untuk meningkatkan pelayanan mudik dan balik bareng bagi pengguna sepeda motor Honda ke kampung halamannya masing-masing sesuai kebijakan perusahaan.

“Kami berusaha untuk menjawab aspirasi masyarakat. Dengan membuka rute baru dan membuka pendaftaran MBBH sejak jauh hari sebelum penyelenggaraan mudik. Kami ingin memberikan kepastian secepatnya agar masyarakat dapat menyusun rencananya untuk berkumpul bersama keluarga saat perayaan hari Idul Fitri nanti,” ujar Istiyani dalam keterangan tertulis, Rabu 25 April 2018.

Program MBBH 2018 ini akan menempuh rute seperti tahun lalu yaitu Jakarta – Semarang dan Jakarta – Yogyakarta. Rute ini dipilih karena banyaknya pemudik yang berasal dari daerah-daerah tersebut. Tetapi ada rute baru di MBBH 2018 ini, yaitu rute Jakarta-Solo. Hal ini dikarenakan banyak pemudik yang berasal dari daerah sekitar Solo seperti Klaten, Boyolali, atau Wonogiri. Ketiga rute tersebut akan diberangkatkan pada tanggal 10 Juni di AHM Sunter, Jakarta Utara pukul 09.00 WIB.

Pemudik yang ingin kembali ke Jakarta dapat mendaftar mengikuti arus balik untuk rute Yogyakarta – Jakarta dan Semarang – Jakarta yang diberangkatkan pada 19 Juni 2018. AHM menyiapkan 56 bus untuk para pemudik dan 20 truk pengangkut 1000 motor pemudik yang akan diberangkatkan pada 9 Juni 2018 dari pelataran parkir Bhanda Ghara Reksa (BGR), Kelapa Gading, Jakarta Utara pada pukul 10.00 WIB. Untuk arus balik, AHM menfasilitasi 20 bus untuk pemudik dan 6 truk untuk mengangkut 300 motor pemudik.

Para calon pemudik yang ingin mengikuti program MBBH dapat mendaftarkan diri dengan melampirkan Kartu Tanda Penduduk (KTP) Indonesia, lebih baik kalau KTP sudah menggunakan KTP Elektronik (KTPE), Surat Izin Mengemudi (SIM) C dan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) sepeda motor Honda saat pendaftaran. Pemudik yang mengikuti program arus balik wajib menyertakan KTP Jabodetabek. Untuk menjaga keselamatan saat melakukan mudik, peserta MBBH diharapkan dalam kondisi sehat dalam perjalanan, membawa helm SNI untuk digunakan saat berkendaraan di kampung halaman dan pemudik wajib turun di tempat yang telah ditentukan.

Setiap pendaftar program MBBH berhak mendapatkan dua kursi bus beserta pengangkutan 1 unit motor pemudik, asuransi selama perjalanan, layanan kesehatan, goodie bag yang berisikan jaket, konsumsi selama perjalanan dan hadiah dari sponsor. AHM pun mengadakan undian untuk para pemudik dengan hadiah dua buah unit motor, gadgets dan hadiah lainnya. Biaya pendaftaran MBBH sebesar Rp 150 ribu (Walopun bayar tapi cukup murah lah untuk bis yang didapat dan juga hal-hal yang didapat ketika mengikuti mudik gratis ini.

Adapun lokasi pendaftaran program MBBH 2018 yaitu Astra Motor Center – Jakarta, Bintang Jaya – Buaran Klender, Tunas Dwipa Matra – Saharjo, Tebet, Wahana Gunung Sahari – Gunung Sahari,Nusantara Surya Sakti – Slipi, Mitra Jaya – Kranji, Wahana Cipondoh – Tangerang, dan Daya Motor Cisalak – Depok.

Tuh barangkali pengen mudik gratis (bayar ding, dikit) bisa mendaftar sesuai tanggal-tanggal di atas, dan juga disiapkan pula syarat-syaratnya.

Read More

Mau ganti stang bawaan New CB150? Berikut rekomendasinya

Salam otomotif-

Selamat siang, kali ini saya mau bahas nih mengenai penggantian stang/stir di new cb150 (ncb). Kadang beberapa rider mementingkan model/gaya stang di ncb nya, tapi kadang juga para rider lebih mementingkan kenyamanan atau ride style dari ncb nya.

Oke daripada bingung saya bakal jelasin beberapa stang yang mungkin dapat diaplikasikan di ncb kita.

1. Stang Byson

Sumber

Sumber

Yah, yang pertama adalah pengaplikasian stang dari pabrikan sebelah. Gak bisa dipungkiri, stang ini adalah stang sejuta umat haha. Banyak motor yang menggunakan stang ini, saya dulu juga pernah coba pakai di nmp saya.

Penampilan:

Pengaplikasian stang byson di ncb ini sangat cocok, karena stang byson tidak terlalu panjang. Saya mengaplikasikan stang ini dengan raiser, dengan tujuan agar posisi riding menjadi lebih nyaman. Stang byson ini juga terlihat sangat gagah ketika dipasang di ncb, pas, tidak terlalu tinggi dan tidak terlalu rendah. Untuk riding jarak 30km juga masih nyaman, tidak pegal di bahu maupun punggung.

Kenyamanan:

Posisi riding menjadi lebih nyaman menurut saya, dibanding stang bawaan ncb lebih enakan stang byson+raiser. Menurut pendapat saya pribadi lho ini, tinggi badan saya 174cm. Untuk keperluan touring atau perjalanan jarak jauh, stang ini sangat nyaman, tapi untuk yang suka selap-selip di kemacetan, waduuhh stang ini agak bahaya, kalau gak bisa bermanuver bisa senggol kanan kiri.

Pemasangan:

Sebenarnya pemasangan stang ini tanpa raiser cukup mudah, pnp, tapi untuk lebih memudahkan lagi sebaiknya pasang raiser, untuk meminimalisir goresan stang dengan tangki saat berbelok penuh. Untuk kenyamanan juga, mending kabel kopling dipindah jalur ke luar agar tidak mengganggu saat berkendara. Atau kalau punya dana lebih ganti saja kabel kopling bawaan dengan kabel kopling motor lain, saya saranin pakai kabel kopling klx. Sebenernya pakai kabel kopling bawaan ncb masih bisa, tapi saya ngerasa kurang nyaman, saat belok tajam kabel kopling berasa ketarik.

Harga:

Untuk pembelian stang byson ori tahun 2016 di dealer Yamaha kota saya, kena harga 80k.

Raiser merk willwood (cmiiw) kena harga 90k.

Kabel kopling klx 30k.

2. Stang Old Vixion

Sumber

Sumber

Yah kali ini pakai stang adik rival ncb haha yaitu Old Vixion. Menurut pantauan saya di group ncb, aplikasi stang old vixion di ncb sangat jarang ya hhehe

Penampilan:

Untuk penampakan stang old vixion di ncb saya sendiri kurang suka, nanggung, kalau rendah kurang rendah, kalau tinggi kurang tinggi. Pokoknya kurang suka lah, selera masing-masing lho yaa hehe

Kenyamanan:

Saya sendiri jujur belum pernah ngerasain stang ini, tapi setelah baca-baca di group maupun blog/website otomotif lain mereka bilang "lumayan". Lebih nyaman dibanding stang byson karena posisi stang sedikit agak tinggi. Jadi enak buat perjalanan jauh.

Pemasangan:

Untuk pemasangan stang ini pnp ya, tapi lebih disarankan pakai raiser tambahan. Oh iya, kabel gas dan kopling juga harus diganti agar saat belok kabel kopling gak ketarik.

Harga:

Untuk harga stang ori old vixion di dealer Yamaha sekitar 75k an, tergantung daerah masing-masing sih. Ada juga yang kw seharga 35k, tapi resiko kw lebih banyak dibanding resiko ori. Saya sarankan beli yang ori :)

3. Stang Tiger Revo

Sumber

sumber

Buat bro sist yang hoby touring pasti gak asing sama stang ini. Yah, hampir semua bikers tau tentang stang ini, dan sering diaplikasikan ke berbagai merk motor, entah satu pabrik maupun beda pabrik. Stang tiger revo ini merupakan salah satu pilihan stang yang dapat digunakan dalam segala kondisi, entah saat touring maupun harian (yang penting bukan buat racing, gak cocok haha)

Penampilan:
Untuk penampilan, menurut saya sendiri kurang begitu cocok sih dipakai di ncb, tapi kalau ncb kalian model adventure/touring mungkin cocok. Saya sendiri kurang begitu suka hehe

Kenyamanan:
Untuk kenyamanan, stang tiger revo ini gak bisa diragukan lagi, banyak anak club yang doyan touring pakai stang ini karena faktor kenyamanannya. Kok bisa? Ya karena posisi riding jadi tegak, gak bungkuk, kalau dalam biologi tulang punggung bisa lurus wkkw jadi gak gampang pegal pegal

Pemasangan:
Sebenarnya pemasangan stang tiger di ncb ini pnp, tapi disarankan menggunakan raiser agar lebih maksimal, juga disarankan mengganti kabel gas dan kopling demi kenyamanan handling. Tapi saya pernah baca ada yang pakai stang tiger tanpa ganti kabel bawaan, artinya harus diakalin dengan cara pengeluaran jalur kabel gas dan kopling, entah saya sendiri juga belum tau gimana step by stepnya, tapi saya saranin mending ganti kabel gas dan kabel kopling sekalian aja hehe

Harga:
Untuk di wonogiri, harga stang tiger ori 70k, dulu tapi entah kalau sekarang hehe
Untuk raiser bisa menggunakan sesuai selera masing-masing, dari yang murah sampai ke yang mahal
Sedangkan untuk kebel pakai saja kabel vespa, atau klx, untuk klx seharga 30k an.

4. Stang Jepit

Sumber

Sumber

Untuk stang type ini nih yang paling didemenin buat rider yang suka ngebut, a.k.a anak racing haha Ada banyak merk untuk stang type jepit, dari stang merk merk racing, bahkan juga stang satria fu (pernah denger ada yang pakai tapi kurang tau keabsahan beritanya)

Penampilan:
Untuk penampilan stang jepit di ncb saya sendiri kurang suka sih karena pasti posisi riding terlalu nunduk. Saya pribadi kurang begitu suka sama posisi ini. Dan untuk pemakaian stang jepit di ncb, posisi spion jadi tidak berfungsi maksimal, karena spion bakal menghadap badan.

Kenyamanan:
Kalau soal kenyamanan, stang ini menempati stang paling tidak nyaman menurut saya. Karena posisi rider pasti nunduk, dan untuk perjalanan jauh sangat-sangat tidak nyaman, bikin pegel-pegel, bokong panas haha

Pemasangan:
Untuk pemasangan, tergantung merk stang sih, ada yang pnp, ada yang ngerubah segitiga juga, tapi kalau menurut saya kebanyakan harus ngubah segitiga, dibawa ke bengkel beres deh haha
Kemungkinan kabel gas dan kabel kopling ori masih bisa digunakan.

Harga:
Masalah harga tergantung merk, semakin bagus merk tersebut maka semakin mahal pula haha
Untuk merk probiker, harga sekitaran 200-250k
Bisa juga pakai stang satria fu seharga 150k an
Tergantung selera mau pakai stang apa

5. Stang Fatbar

Sumber

Sumber

Ini stang the best, dari pertama pakai nmp sudah suka sama stang model ini, ya lebar sih tapi enak buat riding, saya pribadi gak begitu capek pakai stang ini, bikin motor tambah cakep juga.

Penampilan:
Dalam hal penampilan stang ini terkesan gagah, futuristik, modern, sesuai sama body ncb yang gambot ramping. Dalam hal penampilan stang ini juaranya (menurut saya)

Kenyamanan:
Kenyamanan stang ini di bawah stang tiger, dan juga i atas stang jepit. Balance. Tapi untuk jalanan perkotaan agak sulit karena panjangnya stang ini, bahkan saya dulu sering nabrak spion mobil pas di lampu merah, tergantung skill riding juga sih hehe. Untuk perjalanan jauh agak kurang nyaman, tapi untuk kota-kota oke lah riding sekalian gaya haha

Pemasangan:
Pada dasarnya stang ini pnp di raiser bawaan ncb, tapi beberapa merk stang nyentuh tangki kalau belok. Lebih baik pakai raiser tambahan agar lebih aman dan nyaman. Untuk kabel kopling dan gas di beberapa merk masih bisa pakai yang ori, tapi untuk stang yang agak panjangan dikit harus ganti kabel koling agar nyaan saat handling.

Harga:
Untuk harga bervariasi tergantung merk
Merk Protaper seharga 325k di Solo
Merk Acerbis seharga 250k di Solo
Dan untuk merk abal abal ada yang harga 75k tapi ya kualitas kurang tau sih



Nah, diatas itulah rekomendasi stang yang cocok buat ncb. Untuk pemilihan tergantung selera ya, mau model touring atau sporty tergantung selera masing-masing, yang penting tetap stay safety. :)

Read More

Mau ganti kampas kopling NCB tapi mahal? Substitusi ajaahhh

Selamat siang, salam otomotif-

Yak, sesuai judul, kini saya mau bahas mengenai kampas kopling NCB yang cenderung mahal, iya bener mahal menurut saya yang hanya cuma penghasilan pas pas an hehe :(
Menurut yang saya tau, kampas kopling NCB ini berjumlah 5 biji/keping, dengan harga per keping 110k an, yang totalnya lebih dari 500k waduuhhhh bisa bikin dompet langsung tipis :(

Tapi tenang dulu, kampas kopling NCB bisa diganti dengan kampas kopling Vega ZR dengan kode part 5D9-E6321-20 seharga 36k per keping, total 180k dan PNP (Plug N Play) alias tinggal pasang alias mak pleg

Tapi denger-denger kampas kopling NCB juga bisa disubstitusi pakai punya Kharisma, tapi banyak yang bilang lebih awetan pakai punya Vega ZR.

Tinggal pilih mau coba pakai kampas kopling Vega ZR atau Kharisma, kalau penulis sendiri saranin punya Vega ZR sih, karena banyak rekomendasi dari temen-temen penulis

Tuh kan perbandingannya jauh banget, lumayan lah bisa ngirit buat jajan yang lain hehe

Read More

Mau Ganti Slebor Belakang New CB150r? Bingung? Masuk sini coba

Selamat siang, salam otomotif-

Waduh udah jarang aktif nih di nulis blog, sibuk buat masa depan hehe (padahal gak ada bahan posting :D)

Oke langsung to the point aja yah, kali ini saya mau kasih beberapa referensi buat yang mau ganti slebor belakang (ada yang nyebut juga spakbor). Pasti bosen kan lihat slebor belakang ncb yang kaya gitu-gitu aja, barangkali mau diganti sama yang lebih bagus dan bingung mau ganti slebor apa, boleh disimak dulu :)
Sebenernya penulis sendiri pengen juga ganti slebor belakang, tapi apa daya tidak disetujui si doi dengan alasan takut kalau hujan nyiprat :( doakan semoga si doi berubah pikiran :(

Maaf beberapa gambar saya ambil di beberapa sumber, nanti penulis bakal berusaha cantumin sumbernya kok :)

1. Slebor Variasi AHM untuk NCB

sumber: macantua.com

Sumber: macantua.com

Yah, yang pertama adalah slebor keluaran AHM langsung untuk NCB. Slebor ini sangat beda dari slebor ori NCB, slebor variasiini terkesan gagah dengan desain yang sangat stylish.

Kelebihan :
1). Lebih sporty dan gagah
2). Ban jadi lebih keliatan gede
3) PNP tinggal pasang

Kelemahan :
1). Kalau hujan air nyiprat ke boncengers, ya gak begitu nyiprat banget sih, tapi air dan lumpur masih kena ke boncengers.
2) Kalau pasang plat nomor belakang agak jelek, karena desain yang lebih banyak ronga dan dipasangin plat nomor, terkesan plat noor terlalu menonjol, ya selera sih tapi saya sendiri kurang suka kalau slebor kaya gitu dipasang plat nomor (jangan ditiru)

Harga :
Setelah cari-cari di buk*lapak sama tok*pedia, harga masih kisaran 300.000-360.000 rupiah, Tapi pernah tanya di salah satu dealer di kota Solo, tersedia harga 350.000.

2. Slebor Ninja RR di NCB

Sumber: https://www.bukalapak.com/p/motor-471/aksesoris-motor/aksesoris-motor-lainnya/1ksllm-jual-spakbor-belakang-universal-transformer-rear-fender-mx-king-150

Sumber: https://www.youtube.com/watch?v=0Oxybvd3g-k

Untuk yang kedua, adalah aplikasi slebor Ninja RR di NCB. Banyak yang bilang slebor ini keren, apalagi kalau ban belakang udah diganti ban yang lebih lebar. Ban kelihatan tambar keker.

Kelebihan:
1) Ban tambah keker.
2) Harga cenderung murah.

Kekurangan:
1) Nyiprat udah pasti ya.
2) Bentuknya agak kecil. Saya sendiri kurang suka karena bentuk terlalu kecil apabila dibandingkan dengan body motor. Selera masing-masing orang sih.
3) Pemasangan tidak PNP. Setelah baca beberapa komentar di group NCB facebook, pemasangan untuk slebor ini agak susah, musti diakalin dan tidak PNP.

Harga:
Untuk harga tiap kota beda-beda ya, di Wonogiri sendiri harganya 70.000 (2017 akhir).

3. Slebor CBR150 di NCB

Sumber: https://www.bukalapak.com/p/motor-471/sparepart-motor/sparepart-lainnya/7nols3-jual-spakbor-slebor-belakang-bawah-honda-all-new-cbr-150-r-cbr150r-facelift-k45g-original-ahm?from=list-product&product_owner=normal_seller

Sumber: http://macantua.com/2016/02/25/puzzle-otomotif-buritan-z250-sl-di-all-new-cb150r/

Nah, ini nih slebor yang paling saya sukai. Desainnya keren, futuristik, menurut saya pas untuk NCB.

Kelebihan:
1) Desain keren.
2) Masih nyiprat tapi lebih mending daripada kedua slebor di atas.

Kekurangan:
1) Tidak PNP, alias harus otak-atik.
2) Slebor sedikit agak panjang ke belakang, tapi gak begitu masalah sih.
3) Kalau motor tidak ditinggin slebor kelihatan agak kebawah (istilah jawanya "ndoprok")

Harga:
Setelah cek di beberapa toko online, untuk slebor CBR150 ori masih sekitar 220.000 an, tapi untuk yang kw kw tadi lihat ada yang jual 150.000. Ya lebih baik beli yang ori aja yah.

4) Slebor CBR250 ala ANUGERAH MODIF JOGJA (AMJ)

Sumber: https://www.facebook.com/profile.php?id=100012604004489

Sumber: https://www.facebook.com/profile.php?id=100012604004489

Nah ini nih, slebor paling saya minati dan pengen beli (tapi dompet selalu tipis :( ). Saya sendiri suka sama desainnya, pas buat NCB, pemasangan plat nomor pun juga pas, gagah, apalagi kalau motor ditinggiin.

Kelebihan:
1) Yah you know lah gimana kerennya slebor ini.
2) Dari belakang ban kelihatan gede.
3) Motor kelihatan agak tinggi, entah cuma menurut saya atau yang lain juga (Cuma liat dari poto sih hehe)

Kekurangan:
1) Harga lumayan mahal bang unutk saya :D Turunin lah harganya haha :p
2) Untuk nyiprat atau tidak, saya sendiri belum tau sih, tapi kayaknya nyaprat deh walaupun cuma dikit

Harga:
Untuk harga, japri aja lah ya, barangkali bisa sepik dapet harga miring hehe
#Call/WA: 0878-3842-3500
Web: www.variasifiber.com
Instagram: @anugerahmodifjogja
Youtube: Anugerah Modif
Fanpage: Anugerah Modif

Bukan endorse loh ini, ini murni pendapat saya pribadi sebagai penulis :)

5). Tanpa Slebor? Why Not!!!

Sumber: https://munivmotoblog.com/2016/01/09/modifikasi-all-new-cb150r-milik-bro-reza-doank-ini-bikin-agan-klepek-klepek-coz-keren-binggo/

Sumber: https://warungbiker.com/2015/09/14/penasaran-dengan-all-new-cb150r-tanpa-rear-fender-monggo-simak-gallerinya-bro-sist/

Gagah ya? ahah, penulis sempet copot slebor belakang, kelihatan bagus sih, tapi banyak gak enaknya hehe

Kelebihan:
1) Kelihatan lebih bagus
2) Motor kelihatan tambah tinggi

Kekurangan:
1) Kalau hujan air dan lumpur kemana-mana, bahkan kena boncengers, kasihan hehe
2) Bahkan pernah kerikul kena punggung saya pas riding, dugaan terbesar karena ban belakang :(
3) Plat nomor dan sein harus dicopot, tapi ada saran nih, untuk sein bisa dipindah ke stoplamp (3in1 atau JPA cmiiw), atau bisa ditambahin plat buat sein, untuk plat nomor juga masih bingung sih, tapi beberapa rider sering ditaruh di kolong slebor sih, tapi rawan kalau razia hehe

Harga:
Gratis lah hahah tapi kalau gak bisa nyopot bawa ke bengkel paling 10k




Nah itu tuh referensi kalau para NCB riders pengen ganti slebor belakang. Semua ada baik buruknya lho ya buat rider sendiri dan orang lain. Jadi bijaklah dalam bermodifikasi.
-Salam Otomotif-

Read More